汽车二级经销商:2014年中国汽车市场

2014年中国汽车市场或迎政策调整期本报记者刘晨曦2013年中国汽车市场在连续两年的下滑之后有了一个回暖期,让汽车界对今年的车市有了期待。然而,随着汽车产业结构升级、经销商卖车利润薄、越来越多城市推出限购政
2014年中国汽车市场

  或迎政策调整期

  本报记者

  刘晨曦

  2013年中国汽车市场在连续两年的下滑之后有了一个回暖期,让汽车界对今年的车市有了期待。然而,随着汽车产业结构升级、经销商卖车利润薄、越来越多城市推出限购政策等问题更加突出,中国作为全球第一大汽车制造和消费国,2014年车市在流通、营销、新能源等领域的走向又将如何呢?

  根据中国汽车工业协会的预测,2014年中国汽车市场全年总销量约在2374万辆至2418万辆之间,增长率为8%—10%。

  据不完全统计,今年约有300余款新车上市,由此可以看出市场热度只增不减的趋势。此外,前两年汽车企业纷纷拓展三、四线甚至五六线市场。无论是从产品打造还是渠道网络布局建设方面都已经基本完成,今年中国汽车乡镇市场应该会迎来一个大幅上升的高峰。

  汽车营销专家张志勇在接受中国经济时报记者采访时表示,2014年是不确定性因素最多的一年。因为在这一年,中国将经历政策密集的酝酿、调整,也因为政策的变化,将出现很大的不确定性。

  他说,不确定因素体现在两方面,一是限购政策或席卷更多城市。2014年,中国将可能有更多的城市,效仿天津等城市对汽车市场限购的做法,制定汽车限购政策,从而让汽车市场在一二线主要城市遭遇到行政力量预制的增长“天花板”;二是低速电动车或被认可。此外,今年新能源汽车的一系列框架体系都会出台,在未来几年新能源汽车是否会有飞跃性发展就看今年了。

  他还说,2014年的中国汽车产业可能会迎来以下调整:一是国有汽车企业改革将提上日程。中共十八届三中全会通过的《关于全面深化改革若干重大问题的决定》特别提到国有企业改革的问题。作为国有企业比较集中的汽车产业,也必然将成为改革的重点行业;二是产业重组更加激烈。中国汽车市场饱和程度将不断升高,特别是限购政策将在一定程度上限制汽车市场增长的空间。

  谈到自主品牌在2014年的表现,他说,由于外资品牌价格下降以及渠道的下探,外资品牌与自主品牌之间的竞争也将越来越激烈。自主品牌在2014年的市场增长以及市场份额方面将承受更多压力。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊预测,今年车市会延续去年的好势头,但预计增速会有所减缓。今年依然是汽车流通领域转型的一年。《二手车鉴定评估技术规范》将推动二手车市场逐渐向透明化方向发展。新车销售渠道上也会出现转机。他表示,“对《汽车品牌销售实施管理办法》改革的呼声越来越高,至于何时出台,让我们拭目以待”。